La Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar) adelanta la construcción de un “bote insular” para la Dirección General Marítima (DIMAR), embarcación que entrará a fortalecer las actividades misionales y operativas de la Autoridad Marítima colombiana.
A la fecha, la construcción de la embarcación avanza en un 28% y estará lista en el segundo semestre del 2025. Se trata de un bote interceptor tipo 'Arcángel' diseñado por la empresa estadounidense Safe Boats que será construido por el astillero y será la tercera embarcación de este tipo que navegará en Colombia.
El bote, con una eslora de 20,3 metros y una manga de 5 metros, está fabricado en aluminio naval, lo que le permite realizar misiones de interdicción, seguridad y control del tráfico marítimo, especialmente en zonas costeras e insulares. Además, contará con una ecosonda multihaz y equipo de investigación con la capacidad para efectuar levantamientos del fondo marino como insumo para la elaboración de la cartografía náutica del país.
Con la incorporación de este bote, la institución refuerza sus capacidades de vigilancia y control, ofreciendo la posibilidad de realizar operaciones de interdicción durante hasta 4 días continuos, así como la protección de infraestructura crítica y activos estratégicos de la nación.
El bote (también llamado Tipo A o modelo SAFE 65) es propulsado por motores Diesel y sistema Pump-Jet. Cuenta con un diseño de manga ancha para un desempeño sólido en mares agitados, y una cabina espaciosa climatizada para la comodidad y seguridad de la tripulación. Su diseño lo hace capaz de realizar patrullas y operaciones de búsqueda y rescate (SAR) no solo en mares tranquilos y poco profundos, sino también en alta mar y en condiciones de grandes olas.
La embarcación puede alcanzar una velocidad máxima de 36 nudos, con una autonomía de hasta 825 millas náuticas a velocidad económica y 400 millas a velocidad máxima en condiciones de carga media y estado de mar 1. Su sistema de combustible permite una autonomía de 25 horas continuas, mientras que la capacidad de almacenamiento de víveres y agua para ocho personas asegura una operatividad de 4 días, extendible hasta 6 días.
El bote estará equipado con dos líneas de propulsión, cada una compuesta por un motor diésel marino MTU 10V2000 M96 L (EPA Tier 2, IMO Tier II), acoplado a un reductor ZF2060 reversible, eje de propulsión y una turbina Water Jet Hamilton HM521 con sistema de refrigeración abierto. Los sistemas de mando y control estarán integrados en la cabina, utilizando tecnología MTU Blue Vision y Hamilton AVX con el sistema JETANCHOR, que permite monitorear los parámetros de operación tanto en la cabina como en el puente.
Los sistemas de mando y control de la propulsión se encuentran en la cabina y son del tipo MTU Blue Vision y Hamilton AVX con JETANCHOR, que despliegue de información de los parámetros de operación, tanto local como en el puente.
Durante los 18 meses de ejecución del proyecto se generarán aproximadamente 230 empleos entre directos e indirectos, permitiéndole a la Corporación continuar fortaleciendo la industria naval y astillera colombiana.
El bote insular será la cuarta embarcación que Cotecmar construye para la Dirección General Marítima, tras el éxito en construcción de los buques balizadores ARC “Isla Palma” y ARC “Isla Alburquerque”, y el buque de investigación científico-marina ARC “Simón Bolívar”.
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| Cotecmar construye un bote Tipo Archangel de 65 pies para la Dirección General Marítima (DIMAR) |
