Latam anunció este martes que está interesada en comenzar negociaciones para adquirir la aerolínea de bajo costo que, según sus directivas, está en una condición crítica.
Para este punto hay tres empresas interesadas en quedarse con Viva: Avianca, JetSMART (aerolínea de bajo costo de Chile y uno de los pesos pesados de su sector a nivel latinoamericano) y ahora Latam, la principal competencia de Avianca en el mercado local y una de las principales compañías aéreas en el mundo.
El día de hoy LATAM Airlines Colombia, filial de LATAM Airlines Group S.A., manifestó su interés en iniciar negociaciones para adquirir Viva Air Colombia (Fast Colombia SAS). En comunicación escrita al Presidente de Viva Air Colombia y Castlesouth Limited, la compañía ha informado que la operación está sujeta a un análisis financiero, el cual tendría la capacidad de realizar de manera expedita, a un eventual acuerdo entre las partes y a las aprobaciones regulatorias correspondientes.
La filial colombiana del grupo LATAM, está preparada y tiene la capacidad para fortalecer sus operaciones en el país. De esta manera, una eventual adquisición de Viva Air Colombia se convierte en una oportunidad de crecimiento ofreciéndole a los consumidores colombianos la mejor oferta de valor del mercado local en términos de servicio, y al país nuevas alternativas para el fortalecimiento de su conectividad y el desarrollo del turismo.
LATAM Airlines Colombia opera en el mercado colombiano desde hace 11 años, y en su trayectoria ha tenido una constante preocupación por invertir en el mercado colombiano. Por esta razón consideramos que esta potencial operación sería la mejor opción para fortalecer las condiciones de libre competencia, así como ofrecer el respaldo necesario que permitirá responder a la situación financiera de Viva Air Colombia y sus acreedores, lo cual redundará en el fortalecimiento de la industria aérea colombiana.
Según datos publicados por Aerocivil, al mes de diciembre del 2022, Viva Air Colombia cuenta con una flota de 19 aeronaves de la familia Airbus320 y transportó 8,1 millones de pasajeros desde, hacia y dentro Colombia.
Mientras tanto, Viva Air anunció la semana pasada que se acogió al Proceso de Recuperación Empresarial (PRE), un mecanismo voluntario que le permite a las compañías que sufrieron a causa del covid-19 iniciar negociaciones con sus acreedores para negociar sus deudas.
“Esta decisión se da tras seis meses de espera de la definición de la alianza con Avianca, que de ser aprobada nos permitiría continuar en el negocio de bajo costo mediante nuestra vinculación a otro grupo de aerolíneas con peso en la región, con lo cual queremos asegurar la preservación de los empleos, y reforzar nuestro compromiso por generar mayores niveles de conectividad en el país a bajo costo sobre la base de obtener la inyección de capital requerida”, dijo Viva a través de un comunicado.
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