Helicoptero Mil Mi-17

Helicóptero Mi-17-V5 (EJC-3390) de la Aviación del Ejercito. Foto: Roberto Garcia H.

El Mil Mi-17 conocido también como serie Mi-8M, es un helicóptero bimotor de transporte con capacidad de portar cohetes y misiles guiados antitanque.

Fue diseñado en la fábrica de helicópteros Mil de Moscú (fundada por Mikhail Mil) como un derivado del Mil Mi-8, uno de los modelos más populares en el mundo por su comparativo bajo costo y alta capacidad de carga útil. El costo operativo por hora de vuelo sería del orden de los US$ 900. Se producen en las fabricas de Ulán-Udé y Kazán, en esta última se fabrican específicamente los Mi-17-V5 (Mi-8MTV-5) para las Fuerzas Armadas y el Mi-172 de aplicación civil. Un Mi-17 se suele diferenciar visualmente de la serie Mi-8T porque estos últimos llevan el rotor de cola sobre el lado derecho, mientras que el Mi-17 lo lleva del lado izquierdo.

El helicóptero básico Mi-17-V5 (Mi-8MTV-5) difiere de los aparatos fabricados anteriormente, por ejemplo del Mi-17-1V (Mi-SMTV-1) esencialmente en la estructura del fuselaje. El helicóptero adicionalmente está provisto de la puerta derecha de entrada, su puerta izquierda es más ancha y las compuertas de la escotilla trasera de carga son reemplazadas por la rampa abatible accionada hidráulicamente. El helicóptero es capaz de transportar 36 para­caidistas que pueden abandonarlo en tres gru­pos a través de dos puertas y la rampa durante 15 segundos nada más. Además, como la puerta izquierda está ensanchada, se puede utilizar el nuevo equipo de salvamento con el aguilón de 300 kg de capaci­dad de carga, capaz de levantar al helicóptero hasta tres personas a la vez. Una gran escotilla en el piso da acceso a la carga externa de 4,5 toneladas de capacidad de carga. Está com­pletamente reorganizada y modernizada la nariz del aparato que tiene el carenado íntegro levadi­zo, debajo del cual se puede instalar el radar meteorológico y nuevo equipo de radio.

El Mi-17-V5 (Mi-8MTV-5) lleva el sistema de navegación y control de vuelo modernizado y su cabina de la tripulación está acondicionada para que los tripulantes puedan usar aparatos de visión nocturna lo que amplía las posibilidades operacionales del mismo.

Panorámica del helipuerto en Fuerte Tolemaida, en el cual se pueden apreciar las diversas versiones de los helicópteros Mi-17. También se aprecia el helicóptero recientemente destinado a labores especificas de Búsqueda y Rescate (EJC-3375). Foto: @chandaxi.

Operación en Colombia

En Colombia, estos helicópteros operan con la Aviación del Ejercito, la cual cuenta con 23 unidades en servicio activo entre las cuales se destacan los modelos Mi-17-IV, Mi-17-MD y Mi-17-V5. La historia de estos helicópteros en Colombia, inicia en 1996 cuando bajo el gobierno del Presidente Ernesto Samper se da un gran impulso a la incipiente Aviación del Ejercito, es así que se firmó un acuerdo técnico-militar con Rusia que da como resultado la compra de diez helicópteros Mi-17-1V (Matriculas EJC-3375 al EJC-3384) para el Ejército en 1997.

Tomando en consideración la experiencia positiva de servicio de los helicópteros Mi-17-1V, el Gobierno Colombiano concluyo en agosto de 2001, un nuevo contrato de compra de otro lote de seis helicópteros de la versión Mi-17-MD (Matriculas EJC-3385 al EJC-3390). Después de estas compras, se ha seguido con la adquisición de nuevos lotes destinados al Ejercito Nacional hasta completar la ultima entrega de cuatro unidades de la versión Mi-17-V5 (Matriculas EJC-3391 al EJC-3399). Además de esto recientemente se ha iniciado un proceso de modernización de las unidades de la versión IV para llevarlas al estándar V5.

En misiones de orden publico, los Mi-17 colombianos se han desempeñado a cabalidad en tareas de transporte de carga y de soldados hacia las áreas de operación. Además de sus habituales misiones, los Mi-17 marcaron un hito en la aviación militar colombiana, al ser usados en la famosa Operación Jaque, que perimitió el rescate de 15 secuestrados (Militares, civiles y extranjeros) que permanecían secuestrados por la organización narcoterrorista de las Farc. En esta operación sin precedentes en la historia colombiana fueron usadas dos aeronaves tipo Mi-17-IV con matriculas EJC-375 y EJC-381; las cuales fueron mimetizadas como aeronaves civiles de colores Blanco y Naranja, con matriculas civiles falsas (HK-3733 y HK-3781) y con logotipos de una organización no gubernamental (ONG) ficticia.

Helicóptero Mi-17-1V Usado en la Operación Jaque, listo para la misión. Foto: Ejercito Nacional.

Características generales

* Tipo: Helicóptero de transporte
* Funciones: Transporte de tropas, apoyo logístico
* Fabricante: Kazan
* País de Origen: Rusia
* Tripulación: 4; piloto, copiloto, ingeniero de vuelo y técnico de abordo
* Capacidad: 32 pasajeros o 4.000 kg de carga interna/externa
* Longitud: 18,42 m
* Altura: 4.76 m
* Diámetro del rotor: 21.352 m
* Peso vacío: 7,100 kg (16,510 lb)
* Peso cargado: 11,100 kg (24,470 lb)
* Máximo peso de despegue: 13,000 kg (28,660 lb)
* Planta motriz: 2 x Klimov TV3-117VM 1,633 kW (2,190 shp) c/u

Prestaciones

* Velocidad máxima: 250 km/h (135 knots, 155 mph)
* Rango: 495 km (251 nmi, 289 mi)
* Techo de servicio:ft)
* Trepada: 8 m/s (1,575 ft/min)
* Consumo de combustible: 600 kg/h

Armamento

* 1.500 kg dispuestos en 6 puntos de fijación externos, que incluyen cohetes de 57 mm, bombas convencionales, misiles antitanque 9M17 Phalanga y misiles aire-aire Igla.

* El Ejercito Nacional, ha desarrollado una versión nacional artillada denominada Depredador. Esta modernizacion consta de nueva aviónica suministrada por la empresa israeli IAI, dos ametralladoras multitubo M-134 Minigun, y dos coheteras con capacidad para 7 cohetes de 70mm cada una.

Helicóptero artillado Mi-17-V5 Depredador. Foto: Ejercito Nacional.