Airbus y Navantia han firmado un acuerdo para explorar la integración del sistema aéreo no tripulado SIRTAP en el buque anfibio portaaeronaves Juan Carlos I de la Armada Española. Este convenio representa el primer paso para garantizar la interoperabilidad del SIRTAP con los demás sistemas de la embarcación, incluido el sistema de combate SCOMBA.
Las actividades de integración se centrarán en tres áreas clave: el sistema de mando y control (C2), la integración con el sistema de combate y el soporte a la navegación, incluyendo las operaciones de despegue y aterrizaje.
El objetivo es lograr un sistema completamente integrado que asegure la compatibilidad total entre el SIRTAP y el Juan Carlos I, lo que permitirá incrementar sus capacidades de misión, mejorar la flexibilidad operativa y optimizar la efectividad de ambas plataformas en distintos escenarios.
Este acuerdo podría sentar las bases para dotar a la Armada Española de nuevas capacidades desarrolladas en el país, fortaleciendo la industria nacional y contribuyendo a la soberanía estratégica de España.
SIRTAP reforzará las capacidades tácticas de las Fuerzas Armadas españolas, que contarán con un total de nueve sistemas, cada uno de ellos compuesto por tres vehículos aéreos no tripulados y una estación de control en tierra. Además, Airbus Defence and Space suministrará dos simuladores para el adiestramiento de los operadores españoles, habiendo superado recientemente la revisión de diseño crítica, que supone el cierre de la arquitectura y el diseño de los mismos.
La versatilidad de SIRTAP facilitará la ejecución de una gran variedad de misiones como la búsqueda y rescate, vigilancia marítima, apoyo ante catástrofes naturales e incendios con la identificación, evaluación y monitorización de daños, o la vigilancia de fronteras para actividades ilegales como el tráfico de drogas y la pesca ilegal, entre otras.
SIRTAP, con una carga útil de más de 150 kg, ha sido diseñado para misiones avanzadas de vigilancia, inteligencia y reconocimiento, tanto en tierra como en el mar. Su alcance de más de 2.000 km y su autonomía de más de 20 horas proporcionarán una gran flexibilidad y una gran capacidad de reacción, permitiendo operaciones diurnas y nocturnas en los entornos más exigentes. El sistema estará certificado para volar en espacio aéreo segregado.
Este UAS táctico podrá, en un futuro, operar conjuntamente con otras plataformas para integrarse en un sistema de sistemas. El desarrollo de SIRTAP aportará a la industria nacional experiencia y competencias claves en el campo de los Remote Carriers para FCAS.
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| Airbus y Navantia firman acuerdo para integrar el drone SIRTAP en el portaviones Juan Carlos I de la Armada Española |
