Heart Aerospace presenta su primer avión de demostración a escala real, marcando un importante acontecimiento en el desarrollo de su avión híbrido-eléctrico regional, el ES-30.
Construido casi en su totalidad en las instalaciones de Heart en Gotemburgo, el demostrador refleja la estrategia de la empresa de desarrollar simultáneamente los procesos de diseño y producción.
"Nuestra industria se acerca a un ciclo de innovación de 30 años, y tenemos menos de 25 años para descarbonizar la aviación. Necesitamos desarrollar nuevos métodos para que las tecnologías aeroespaciales de cero emisiones netas lleguen al mercado más rápido", dice Anders Forslund, cofundador y director ejecutivo de Heart Aerospace. "Es un testimonio del ingenio y la dedicación de nuestro equipo que podamos lanzar un avión demostrador de 30 asientos con un sistema de propulsión completamente nuevo, en gran parte interno, en menos de dos años".
Con una imponente envergadura de 32 metros, el demostrador, llamado Heart Experimental 1 (Heart X1), servirá como plataforma para rigurosas pruebas y desarrollo del avión ES-30 de Heart.
Inicialmente, el HX-1 se utilizará para pruebas en tierra, centrándose en operaciones de carga, rodaje y procedimientos de respuesta. Está previsto que realice un primer vuelo totalmente eléctrico en el segundo trimestre de 2025. En preparación para este vuelo, Heart probará en los próximos meses los sistemas críticos mediante la realización de pruebas de hardware tanto dentro como fuera del avión.
El desarrollo del Heart X1 ha sido financiado en parte por subvenciones proporcionadas por la Agencia Sueca de Innovación, Vinnova, lo que pone de manifiesto la colaboración esencial entre el gobierno y la industria que se necesita para llevar nuevas tecnologías de aviación al mercado.
"El desarrollo de tecnologías aeroespaciales innovadoras con cero emisiones netas exige una revolución en el desarrollo y la fabricación de productos, muy parecida a lo que hemos presenciado en las industrias automotriz y espacial", dijo Ben Stabler, director de tecnología de Heart Aerospace.
Sobre la base de la experiencia en el desarrollo del Heart X1, Heart se centra ahora en la creación de un proceso de fabricación de aviones de última generación que se apoya en las últimas tecnologías en la fabricación de materiales compuestos y la gestión del ciclo de vida del producto, construyendo una línea de montaje basada en datos con alta repetibilidad, automatización e inspección no destructiva.
El siguiente paso de Heart en el desarrollo del ES-30 es la construcción de un prototipo de preproducción, el Heart X2, que madurará aún más los métodos de diseño y producción basados en las lecciones aprendidas del Heart X1.
El Heart X2 está programado para un vuelo híbrido-eléctrico en 2026 y demostrará el sistema de propulsión híbrido independiente de la compañía. En agosto, Heart Aerospace fue seleccionada para una subvención de 4.1 millones de dólares por el programa de Transición Sostenible (FAST) de la Administración Federal de Aviación (FAA) para desarrollar el sistema de gestión de la propulsión híbrida-eléctrica.
Este impulso continuará con el establecimiento de una planta de fabricación piloto para acelerar la creación de prototipos hacia la fabricación de un avión totalmente conforme, con Heart apuntando a la certificación de tipo del ES-30 para fines de la década.
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| Heart Aerospace presentó el primer demostrador a escala real de su avión híbrido-eléctrico ES-30 |
