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| General Carlos Eduardo Montealegre - Foto: Camilo Giraldo Gallo |
El General Montealegre estaba feliz, no solo por la fecha sino porque pudo contar con orgullo que Satena está a punto de alcanzar su punto de equilibrio: en 2012 las pérdidas fueron de $1.900 millones, una reducción destacable después de que en 2011 habían sido de $12.000 millones, en 2010 de $27.000 millones y en 2009 de $78.000 millones. El General también reveló que el jueves fue autorizado para recibir la donación de tres aeronaves Harbin Y-12 por parte del gobierno chino.
¿Qué hay nuevo para contar sobre Satena?
Estamos pendientes de abrir algunos nuevos destinos. Ya nos encontramos en la última parte del plan de cambio de flota, entonces este año pensamos salir de los aviones Dornier 328 que tenemos y sustituirlos por ATR 42-500, con eso quedaríamos con un gran paquete de aviones estandarizados a ATR 42-500 y 72-500, lo que nos va a ayudar mucho a la economía de escala en el tema de entrenamiento de tripulaciones, repuestos, partes, y en general va a ser un ahorro de costos para la compañía .
El jueves autorizaron recibir una donación del gobierno chino de tres aeronaves Harbin Y-12. Esas aeronaves son de plano alto, de despegue en pistas cortas y no preparadas. Entonces con esas aeronaves el año entrante podremos atender nuevos destinos y mejorar lo que tenemos, sobretodo esos destinos donde no pueden entrar nuestros aviones en este momento. Destinos que tienen unas pistas que no son las adecuadas para el equipo que tenemos ahora.
El jueves autorizaron recibir una donación del gobierno chino de tres aeronaves Harbin Y-12. Esas aeronaves son de plano alto, de despegue en pistas cortas y no preparadas. Entonces con esas aeronaves el año entrante podremos atender nuevos destinos y mejorar lo que tenemos, sobretodo esos destinos donde no pueden entrar nuestros aviones en este momento. Destinos que tienen unas pistas que no son las adecuadas para el equipo que tenemos ahora.
¿Cuándo llegan las aeronaves chinas?
Estamos terminando la negociación y ya después de que firmemos una carta de acuerdo estarán llegando en un año a Colombia.
¿Hay alguna de las nuevas rutas sobre la que nos pueda adelantar algo?
Una ruta que tiene muchas posibilidades es la ruta de Mompox. Ya llevamos casi un año y nos toca esperar a que la Aeronáutica Civil arregle la pista porque está en muy malas condiciones, y después de eso con el Fondo Nacional de Turismo estamos estudiando la posibilidad de que ese destino esté más al alcance de los colombianos y podamos llevar a todas esas personas que quieren conocer Mompox de una forma más ágil. Queremos aprovechar la afluencia de turistas internacionales que quieran visitar esa hermosa ciudad que es patrimonio histórico de la humanidad.
Acerca del Harbin Y-12:
El Harbin Y-12 es un avión de ala alta y dos motores turbohelice Pratt & Whitney Canada como capacidad STOL (Short Take-Off and Landing) para uso general, construido por la compañía china Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC). Su desarrollo comenzó a partir de la estructura del Y-11, a través de un diseño que ofrece numerosas mejoras que incluyen un ala reajustada con una nueva sección baja de fricción y un gran fuselaje.
En América Latina fue operado en su día por la Fuerza Aérea de Perú (5) y la Fuerza Aérea de Paraguay (6), aunque en ninguno de los dos casos se encuentra actualmente operativo. En el año 2010 se anuncio la firma de un contrato para la adquisición de la Fuerza Aérea Venezolana de 25 de estos aparatos pero hasta el momento no se ha vuelto a saber al respecto.
Características generales:
- Tripulación: 2 pilotos
- Capacidad: 17 pasajeros
- Longitud: 18,9 m (61,9 ft)
- Envergadura: 17,2 m (56,6 ft)
- Altura: 5,7 m (18,6 ft)
- Superficie alar: 34,7 m2 (373,5 ft2)
- Perfil alar: LS(1)-0417
- Peso vacío: 2 840 kg (6 259,4 lb)
- Peso máximo al despegue: 5 300 kg (11 681,2 lb)
- Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-27 .
- Potencia: 462 kW (637 HP; 628 CV) cada uno.
Rendimiento:
- Velocidad nunca excedida (Vne): 328 km/h (204 MPH; 177 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 250 km/h (155 MPH; 135 kt)
- Alcance: 1 340 km (724 nmi; 833 mi)
- Techo de servicio: 7 000 m (22 966 ft)
- Régimen de ascenso: 8,1 m/s (1 594 ft/min)
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