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| Avión Fokker 28 de la Fuerza Aerea Colombiana, anteriormente este ejemplar operaba como Avión Presidencial hasta la entrada en servicio del nuevo Boeing 737 BBJ. |
El Fokker F28 Fellowship es un transporte civil birreactor de corto/medio alcance, que fue diseñado y construido por la compañía holandesa Fokker. La experiencia de la compañía en el Fokker F27 , indujo a intentar construir un transporte civil de capacidad media y altas prestaciones. Así, en 1960 se comenzó a diseñar un aparato de tales características y en abril de 1962 se dieron a conocer los primeros detalles del nuevo Fokker F.28 Fellowship. El riesgo comercial del aparato era compartido entre el gobierno holandes, la compañía MBB en Alemania y la Shorts en Gran Bretaña. En 1964 se decidió finalmente comenzar el desarrollo y producción del aparato conjuntamente en los tres países europeos.
Estructuralmente, era un monoplano de ala baja cantilever con fuselaje de sección circular, unidad de cola en T y estabilizadores en flecha; el tren de aterrizaje era triciclo y retráctil y estaba impulsado por dos turbofan Rolls-Royce RB183. El primero de los tres prototipos que se construyeron, matriculado PH-JHG, realizó su vuelo inaugural el 9 de mayo de 1967 y la certificación oficial para la producción en serie se consiguió el 24 de febrero de 1968.
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| Avión Fokker 28 de la Fuerza Aerea Colombiana, usado para el transporte VIP. |
La versión inicial, F.28 Mk 1000, tenía un fuselaje corto, capacidad para 55-65 pasajeros y estaba impulsado por dos turbofan RB183-2 Mk 555-15 de 4.468 kg de empuje cada uno. Se desarrollo una versión de carga/pasajeros con la designación F.28 Mk 1000C.
De líneas muy parecidas era el F.28 Mk 2000 que tenía el fuselaje alargado en 2,21 m para acomodar un total de 79 pasajeros. Le siguieron las versiones F.28 Mk 3000 y la Mk 4000 con longitud del fuselaje Mk 1000 y Mk 2000 respectivamente. El F.28 Mk 3000 se podía adquirir en versión ejecutiva con 15 asientos e interior redecorado y el F.28 Mk 4000 era capaz de tgransportar un máximo de 85 pasajeros.
En Colombia, estos aviones se encuentran en operación con la Fuerza Aérea Colombiana desde 1972 cuando se adquirió un ejemplar de la versión 1000 como avión presidencial (Matricula FAC0001), luego la empresa estatal Satena adquirió dos mas de la versión 3000 (Matriculas FAC1140 - FAC1141) para utilizarlos en vuelos comerciales. En 1985 un avión Fokker F28 de Satena sufrió un accidente fatal en Florencia Caquetá, con un terrible saldo de 46 personas fallecidas.
En la actualidad los dos aviones restantes se encuentran en servicio con la Fuerza Aérea Colombiana realizado labores de transporte VIP y fueron rematriculados como FAC0002 (ex FAC0001) y FAC 1041(ex FAC1141). Su base es el Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) y operan con el Grupo de Vuelos Especiales 82 - Escuadron de Transporte Especial 821.
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| Avión Fokker 28 de la Fuerza Aerea Colombiana, anteriormente este ejemplar operaba como Avión Presidencial hasta la entrada en servicio del nuevo Boeing 737 BBJ. |
Longitud: 27.40m
Altura: 8.47m (27ft 10in)
Envergadura: 23,58 m (Mk1000); 25,07 m (Mk3000).
Área de alas: 76,40 m² (Mk1000); 78,97 m² (Mk3000)
Pasajeros: 65 (Mk 1000 y Mk 3000).
Rango: 3170 km.
Velocidad de Crucero: 843 km/h.
Máxima Altitud de Vuelo: 35000 pies (10500 metros).
Peso Vacío: 16,965kg (37,400lb)
Máximo Peso al Despegue: 29485 kg (Mk 1000). 33110 kg (Mk 3000).
Fabricación: Países Bajos.
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| Avión Fokker 28 de la Fuerza Aerea Colombiana, usado para el transporte VIP. |
